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江苏源泰智能交通设施有限公司
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众所周知，最近几年随着我国经济的快速发展，城市对公交候车亭人性化投入的力度也在不断加大。“公交优先”的概念相信作为城市的一员没有不知道的，现如今公交候车亭在城市中越来越得到了广泛使用，而且越来越多的城镇也随着村通工程安装了农村公交候车亭。但是在候车亭人性化方面，却没有得到重视。比如经常会看到很多农村公交候车亭未设置专门的候车座椅；即使是设置了，座椅设计得也不合理，一般都很短。只要遇到客流顶峰，通常都是很难满足老、幼以及特殊乘客的需要。既然如此，那么农村公交候车亭到底要怎样设计才合理呢？关于这个问题，下面候车亭厂家为您解答。
农村候车亭设计要点
第一、一般农村公交候车亭可以是直接式和港湾式这两种，如果是城市主、次干路和交通量比较大的支路上的车站，适合采用港湾式候车亭。
第二、农村候车亭长度，最短应该按同时停靠两辆车来设计，最长则不应该超过同时停靠4辆车的长度，不然的话只能分开设置了。
第三、农村候车亭站台高度以0.15m-0.20m为最佳，站台宽度不应该小于2m；当条件受到限制的时候，站台宽度不应该小于1.5m。
第四、道路交叉口附近的车站应该安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点为80m-150m为最佳。
第五、农村公交候车亭应该结合常规公交规划、沿线交通需求以及城市轨道交通等其他交通站点设置。除此之外，相邻的站亭之间的距离应该以400m-800m为最佳，而且郊区的停靠站间距需要根据具体情况而定。
如果农村候车亭按照以上几点来设计的话，在外观上就更加显得简约接地气。有独立的公交线路牌，所有的公交换乘信息会让人们一清二楚；此外，公交候车亭外观专门根据城市特色而设计的话，更能体现出该城市的文化内涵。
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